也许因自己一直囊中羞涩，也许因骨子里还有那么一股对民族汽车工业的关注情结在起作用，我一直很关注奇瑞：一有时间就上网搜寻有关奇瑞汽车的新闻、到各个汽车论坛看车迷或车主们关于奇瑞的评论，还往各地车行打电话了解奇瑞汽车的情况，日常与同事们侃车经时也不时提起奇瑞，听不得别人对奇瑞的批评，好象奇瑞是自己造的，同事们有的笑我是榆木疙瘩，有的称我不可理喻。尽管网上和日常与同事的交流中，对奇瑞有褒有贬，但我 心目中一直把旗云作为我的家用车第一候选。嗨！我中奇瑞毒了！

　　上星期某个上午，惠州某车行来电，说旗云已到货，有两辆。正上班的我一下子觉得这个上午时间过得特别慢。好不容易熬到下班，在单位饭堂草草吃过午饭，约了个同事开上车就往惠州市区赶。我们单位距惠州市区有五十来公里，下午2：30时还得赶回来上班，我们出发时间是12：10分，因此，中间我们只两个多钟头时间可以支配。还好，我们开的是刚过磨合期的五十铃的士头，排量2.6升，加速性能不错，140公里的时速还是很平稳。12：50时，我们终于赶到位于惠州汽车大市场的那个车行，远远的就看见了旗云静静地停在了奇瑞专卖店门前的停车坪上。

　　业务员很热情地给我们取来钥匙，开了车门。

　　坐进驾驶室，试了试档位，各个档位感觉还是很顺手，各个档位也算清晰，并不象网上有些文章介绍的那样夸张说这也不好那也不好。

　　后座空间也算不错，不过B柱是有些碍脚。

　　打开车头盖，发动机也没觉得有什么不妥——有的文章说很乱——也许我们这些开惯的士头的人太容易满足了。

　　再看看后尾箱，掀背式，太好了！很方便上下搬动行李物品。看网上文章时，知道后尾箱里放了个小备轮，但一直没有感性认识，这回还真长了见识——打开尾箱上的衬垫，见到了那个出乎我预料之外的小备轮——比标准轮窄了一半的小轮胎。很难想象，半路抛锚的旗云，换上这个小备轮会是怎样一个景象？滑稽吗？想开快点去找维修站补胎？四个轮子不平衡，敢吗？能吗？还是省点吧！生命比补胎重要！我心目中的民族汽车英雄，这点也要这样省吗？这点成本对奇瑞真的那么重要吗？为什么不能弄个全尺寸备胎，在这点上做得让关爱你的国民满意点吗？

　　问业务员：“能否试驶一下？” 业务员答：“可以在（汽车大市场）通道里试试。”

　　于是，接过车匙，插入电门，扭动钥匙，发动机启动了。发动机声很清晰地传进驾驶室，业务员解释，冷车启动，发动机声音较响。几分钟后，发动机声果然降了下来。由于正值中午，停在露天的汽车驾驶室内温度很高，于是，空调很自然就被我们打开了。空调效果不错，驾驶室内很快就凉下来了。但空调的风噪声是让我又一次感到很失望的另一个方面：一档时，很安静；二档时，已明显感觉呼呼声；三档时，在驾驶室内进行谈话、交流已很困难，得运足中气，提高嗓门——可能对提高肺少量有好处吧；四档时，省点力吧，讲上两句话你就会累得直喘气了。

　　接着，踩离合，进一档，慢慢松离合，轻点油门，只听得一阵阵呼空油的声浪——虽然网上文章介绍过说，旗云的离合器自由行程太长，但一试才真正体会到有多长，比我们开来的五十铃车长三倍，也太长了！不知能否调短一点？在不足三百米的通道里，死了二次火，一次前进起步时，一次是倒车起步时。也许象同事说的那样，习惯了就没事了。油门倒是相当灵敏，稍碰一碰油门发动机都会“轰、轰、轰”的有反应。不论是前进或倒车，起步时，一定要给油，否则，死火没商量。这点，开惯其他车辆的朋友一定要留意——其他车辆只要慢抬离合，不给油车辆也会慢慢起步。

　　总结以上看车经过，感受有四：

　　1、外形大气，款式诱人，配置还算可以；

　　2、应配备全尺寸备用胎；

　　3、空调风噪太大，注意不是一般的大，而是让人难于忍受——与我们开去的国产五十铃的士头（该的士头排量2.6升，包牌价15万多，是很一般的车）相比，差距甚远。也许是我们试的这辆才这样？如果是这样，是否也说明该车质量不稳定？惠州到两辆车就有一辆是这样？

　　4、离合器真的应该好好调校，包括齿数比和自由行程。

　　以上一家之见，或许难免有失偏颇，多包涵。但愿奇瑞能重视各方意见或建议，一路走好！愿奇瑞不断给关爱奇瑞的国人们更多惊喜、回报！